辊压机是研磨系统中常见的设备。主要由机架、两辊系、传动装置等部件组成。传动装置在原来市场采用双进双出的传动方式，即两台电机和两台减速器分别进行固定辊和动辊的传动。由于能耗高、生产成本高、易损坏、控制复杂等缺点。因此，一种双轴联动减速器，用于辊压机的生产和改造，深受广大用户的喜爱。以下泰隆减速机带领您学习双轴联动减速器辊压机的基本结构和传动原理。
辊压机采用双轴联动减速器的基本结构：减速器为一轴输入双轴输出，共三级传动：高速、中间、低速。高速、低速为行星传动，中间为平行轴齿轮传动。高速水平与电机连接为鼓式齿轮联轴器。低速水平的两个输出轴通过花键套筒或扁轴套筒通过重型通用联轴器与辊轴连接，该结构只能通过一个电机传递相应的扭矩。
辊压机采用双轴联动减速机的传动原理：减速机不需要悬挂在辊压机轴头上，而是直接安装在基础上。电机与减速器输入轴采用鼓齿联轴器连接，通过高速输出轴与中间平行轴齿轮啮合，将相同的功率传递给相反的两个低速行星系统。低速级两输出轴端通过花键套筒或扁轴类型与重型万向联轴器连接，联轴器另一端通过膨胀套筒与辊压机空心套筒连接在辊压机上传递扭矩。
简而言之，双轴联动减速器技术的研发不仅为辊压机的生产提供了一个新的节能传动系统，而且为辊压机的使用提供了一个降低消耗、节能、更新和改造的好机会。泰隆减速机认为：未来减速器技术将继续改进，机械行业将广泛使用更多高质量的减速器产品。
